自2000年以来已成功举办20届的亚洲国际物流技术技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA），于今年11月3日再次拉开帷幕。在为期4天的时间里，CeMAT ASIA 2020在上海新国际博览中心隆重上演了一场物流行业年度大戏。作为亚洲物料搬运和物流技术行业最具规模的国际展会之一，CeMAT ASIA 本就受到业界瞩目，而在今年新冠疫情爆发的大背景下，展会得以顺利举办则更加具有重要意义。

　　受新冠疫情影响，各行各业都受到了不同程度的冲击，但疫情催生的特殊场景需求增长，也让物流行业在机缘巧合下迎来了新的春天。与此同时，日益增长的用户规模和配送需求也使得技术升级迫在眉睫。例如，出于疫情防控的需要，催生出对物流智能化、无接触化等方面的需求，从而引发了物流企业对相关数字化技术的新一轮思考与尝试。在此背景下，刚度过20周年庆的CeMAT ASIA进一步深耕“智慧物流”这一核心主题，持续推动物流企业深化数字化转型。

　　整体而言，近十年来我国物流自动化市场的规模以平均20%左右的速度增长，行业发展欣欣向荣。突如其来的新冠疫情使各行各业都受到了不同程度的冲击和影响，对物流自动化行业来说，挑战与机遇并存。上半年，很多物流工程实施项目被迫停工，疫情也抑制了部分公司的投资意愿而使项目推迟，集成商业务发展按下暂停键，订单增长困难。但疫情发生后，物流的重要性进一步凸显，更多的企业认识到，以人力为主的物流作业模式已经不可持续，物流自动化、智能化、无人化是未来发展趋势。加上国家大力推动“新基建”，各个行业加快数字化转型，国内国外双循环的经济发展方向确立，物流作为新的基础设施发挥着重要作用。因此，随着下半年中国经济重启，国内物流自动化市场需求恢复性增长，据业内人士预测，2020年整个行业发展好于预期，增幅会略高于去年。

　　一、值得关注的行业变化

　　1.市场竞争与行业格局

　　近年来，我国物流自动化企业陷入产品同质化、价格竞争激烈的困局，企业之间比拼的不仅是技术水平、市场能力，更是资金实力。

　　今年受到疫情影响，下半年集成商开始了项目争夺战，低价竞争更趋严重，行业认为的价格底线不断被突破。低价竞争无疑导致行业利润率大幅下滑，整个产业链上的大部分企业面临的压力增大，对企业的可持续性发展、对行业的稳定健康发展、对技术创新与进步，都带来了不利影响。

　　从集成商市场表现来看，马太效应日益明显，头部企业呈现出强者恒强趋势。大型集成商凭借深厚的专业资源积累与品牌优势，吸引了更多人才加入公司，进一步增强实力，做大规模，像滚雪球一样越滚越大。未来几年，实力弱的小公司更将生存艰难，整个行业将加速进入整合阶段。

　　2.加速布局制造业

　　疫情发生后，电商、快递、医药、新零售等领域快速发展，对物流自动化系统需求继续保持较快增长，同时，食品、冷链及医疗应急物资等民生行业的市场需求也有较大幅度增长。此外，中国作为制造业大国，制造企业的传统仓储运营管理能力提升需求明显，尤其是智能制造需要智能物流系统支撑，制造企业物流系统升级优化市场空间巨大。因此，越来越多的集成商看好制造业市场前景，纷纷加大在相应软硬件方面的投入力度；同时也有更多从制造产线规划建设领域的新面孔进入了物流领域。近年来，集成商纷纷以“智能”替代“物流”，从改名也可以体现出行业发展方向。

　　对系统集成商来说，除了为制造企业提供整体物流解决方案，还要开发生产适应行业特点的物料处理专用设备，要求对制造行业的工艺流程、生产单元、生产节拍等各方面情况有足够深入的了解。这就需要集成商选择一个细分行业扎下根来，做深做透，不断积累经验，打造自己的核心优势。近年来已有集成商找准定位，取得了良好的市场业绩，如，北自科技在化纤纺织行业，中鼎集成在锂电行业，将智慧物流系统与智能制造产线相融合，为客户转型升级创造价值，自身也在此过程中抓住机会做大做强。

　　3.物联网、AI、5G技术加速落地应用，柔性化是确定无疑的方向

　　物流技术发展方向是从自动化到智能化，总体来看，传统物流设备技术已经非常成熟，当前物流系统中越来越多地引入物联网、AI等技术，通过数据手机与分析、算法优化，提高运营效率，降低物流成本。利用 5G、AI等技术助力物流系统智慧化升级，将会成为新的市场增长点，但集成商如何将解决方案的价值充分发挥，先发的技术优势如何转换成企业的市场竞争力，值得进一步探究。

　　在电商快递高速发展促进下，海量订单+海量SKU，使物流系统规模越来越庞大，拆零拣选作业越来越多，同时制造企业也需要具备更强的个性化定制化产品生产能力，对物流系统高效率、柔性化越来越看重，四向穿梭车、AGV、高速输送分拣系统、视觉机器人拣选系统等物流设备市场需求大，各家企业在不断提升产品的性能、稳定性、可靠性和性价比。

　　但是，今年展会上亮眼的新产品不是很多。这是否因为物流自动化企业想把握中国市场蓬勃发展的良好机会，将更多时间、人员、资金投入到市场中，与追求做强做精的长远目标相比，当前企业更加追求扩大销售规模，而在技术研发创新方面没有持续下足功夫。长此以往，将影响企业的后续发展能力。希望科技引领能够成为未来更多集成商发展战略中的一个重点。

　　4.信息技术与软件能力受到高度重视

　　中国企业在加快与深化数字化转型，对智能化、柔性化物流系统的需求日益迫切，对集成商的信息技术与软件方面的要求越来越高。同时，疫情使物流装备企业到客户现场提供服务受到了影响，集成商主要通过远程服务平台来提供实时的物流系统设备保障性支持服务。在展会上，可以看到很多集成商发布了数字化服务平台，如德马“天玑”设备预测及健康管理系统，可以打通设备之间的数据隔阂，实时监控整个系统的自动化运营与设备健康管理，实现全天候的系统高效运营。

　　此外，随着物流系统数量每年大幅增加，存量市场总量逐年扩大，针对现有物流系统设备提供维护、维修、升级改造等售后业务开始受到企业重视。目前这一市场在中国发展远未成熟，未来前景可期。